Zein da hobea, Land Rover Defender berria edo 2020ko Jeep Wrangler?

SUV segmentua ez da momenturik onena pasatzen ari. Asko dira urteetan zehar desagertzen joan diren modeloak eta beste asko SUV bihurtu direnak. Hala ere, oraindik badaude marka batzuk erabiltzaileen eta gidarien beharrak asetzen dituzten 4x4 berrien garapenean inbertitzeko prest. Gaur horietako bi aztertuko ditugu: zein da hobea, Land Rover Defender berria ala 2020ko Jeep Wrangler?

Horretarako, gure konparazio teknikoetako batean aurre egingo diegu, non alderdi batzuk aztertuko ditugu, hala nola neurriak, maleta, motorrak, ekipamendua eta prezioak. Azkenik, ondorio batzuk aterako ditugu.
Land Rover Defender 2020

Land Rover Defender berria 2019ko Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztu berri da, errepideko off-roader britainiar ikonikoaren hurrengo belaunaldia dela. Estilo berrituarekin, teknologia gehiagorekin eta motor berri eta indartsuekin iristen da. Hala ere, bere aurrekoa irudikatzen zuen 4x4 DNA klasiko hartako batzuk gordetzen ditu.

Zein handia da? Land Rover SUVaren belaunaldi berriak bi karrozeria ezberdin ditu. 90 bertsioak 4,323 mm-ko luzera, 1,996 mm-ko zabalera eta 1,974 mm-ko altuera neurtzen ditu, 2,587 mm-ko gurpil-distantziarekin. Bost ateko 110 bertsioak, berriz, 4,758 mm-ko luzera, 1,996 mm-ko zabalera eta 1,967 mm-ko altuera neurtzen ditu, 3,022 mm-ko gurpil tartearekin. Maletak 297 eta 1,263 litro arteko edukiera bolumetrikoa eskaintzen du lehen bertsioan, eta 857 eta 1,946 litro artekoa bigarrenean. Eserlekuen konfigurazioari esker, bost, sei eta zazpi bidaiari egon daitezke barruan.

Motorren atalean, Defender 2020 berria 2.0 CV eta 200 CV-ko potentzia duten 240 litroko diesel unitateekin dago eskuragarri, baita 2.0 CV-ko 300 litroko gasolina unitateekin eta 3.0 CV eta mikrohibridodun 400 litroko lineako sei indartsuarekin ere. teknologia. Motor guztiak zortzi abiadurako kaxa automatikoekin eta gurpil guztietarako trakzio sistemekin lotuta daude. Datorren urtean plug-in-en bertsio hibridoa iritsiko da, eta horren inguruko xehetasun gehiago ez da ezagutarazi.

Ekipamenduaren atalean, Land Rover Defender-ek elementu nabarmenak biltzen ditu, hala nola Head-Up Display, Activity Key, konpainiaren multimedia sistema eta akabera ezberdinen bidez eskura daitezkeen beste aukera batzuk: Standard, S, SE, HSE eta First. Edizioa. Horrez gain, pertsonalizazio pakete batzuk eskaintzen dira: Explorer, Adventure, Country eta Urban. Prezioak 54,800 euroan hasten dira 90 bertsioan eta 61,300 euroan 110ean.
Jeep Wrangler

Jeep Wrangler-en belaunaldi berria iaz aurkeztu zen ofizialki merkatuan. Konparazio tekniko honetan bere arerio britainiarrarekin gertatzen den bezala, Wrangler-ek diseinu ebolutiboa eskaintzen du 4x4 amerikarraren irudian erraz ezagut daitekeen irudian inspiratuta. Off-roader-ek ekipamendu maila osatuagoa, motor berriak eta teknologia gehiago ditu.

Hitz egin dezagun zure neurriei buruz. Jeep SUV hiru eta bost ateko bertsioan dago eskuragarri (Mugagabea). Lehenengoak 4,334 mm-ko luzera, 1,894 mm-ko zabalera eta 1,858 mm-ko altuera du, baita 2,459 mm-ko gurpil-distantzia ere. Maletak 192 litroko edukiera bolumetrikoa du eta barrualdea lau bidaiarientzako egokia da. Bost ateko Unlimited aldaeraren kasuan, neurriak 4,882 mm-ko luzera, 1,894 mm-ko zabalera eta 1,881 mm-ko altuerara igotzen dira, 3,008 mm-ko gurpil-distantziarekin. Maletak, berriz, 548 litroko edukiera bolumetrikoa du.

Motorren atalean, Wrangler 270 zaldiko 2.0 turbo gasolinazko motorrekin eta 200 zaldiko 2.2 CRD dieselarekin dago eskuragarri. Motor hauek lau gurpileko trakzio-sistema batera potentzia esklusiboki bidaltzen duten zortzi abiadurako kaxa automatikoekin lotzen dira.



Azkenik, ekipamendu aipagarrienen artean segurtasun eta gidatzeko laguntza sistema oso bat aurkitzen dugu, Jeep JL rgb halo faroak, giltzarik gabeko sarrera eta abiaraztea, zona biko klima-kontrola eta multimedia sistema ukipen-pantaila eta arakatzailea. Hiru ekipamendu maila daude, Sport, Sahara eta Rubicon, eta prezioak, berriz, 50,500 eurotik aurrera hiru ateko bertsiorako, eta 54,500 eurotik aurrera bost atekorako.
Ondorio

Aipamen berezia merezi dute bi modeloen off-road neurriak. Land Rover Defender 110-ren kasuan (dimentsio onenak dituen bertsioa), 38 graduko hurbilketa angelua du, 40 graduko irteera angelua eta 28 graduko haustura angelua. Bere aldetik, hiru ateko Jeep Wrangler-ek 35.2 graduko hurbilketa angelua, 29.2 graduko irteera angelua eta 23 gradu hausteko angelua eskaintzen ditu.

Ikusten duzunez, Defender Wrangler baino auto teknologikoagoa eta aurreratuagoa da, motor sorta zabalagoa duena, baina baita aldea eragin dezakeen prezio altuagoa duena. Wrangler-en kasuan, off-road mundura bideratuago dagoen 4x4 ibilgailua da, off-road dimentsio onak, ekipamendu maila ona eta prezio apur bat lehiakorragoa duena.