Zein da hobea, Jeep Wrangler edo Pajero?

4x4 baten bila? Orduan, ziur asko zein den hobea, Jeep Wrangler ala Montero galdetu duzu. Eredu gutxi geratzen diren segmentua da.

Zein da hobea, Jeep Wrangler edo Montero? Benetako off-road-ak bere onenean ez dauden garai honetan, ikus dezagun zer eskaintzen duten bi lehiakide hauek. Eta zera da, duela denbora pixka bat benetako SUVak ez egiteko 3 arrazoiak ekarri nizkizula, SUV arrakastatsuak izanik ibilgailu mota honi kalte gehien egin diotenak.

Hala ere, oraindik badago SUV bat bilatzen eta eskatzen duen bezero-profil bat, beraz, merkatuan dauden aukera bakanak aztertu behar dira ibilgailu egokiena aurkitzeko gai izan dadin. Toyota Land Cruiser, Suzuki Jimny edo Mercedes G-Class-ekin batera, 4x4 ibilgailuen gidari horrentzat benetako alternatiba izan daitekeen konparazio tekniko txiki honen bi protagonistak aurkituko ditugu.
Jeep Wrangler: berritu berria

Oraindik ofizialki salgai jarri ez bada ere, konparazio txiki honetan erabil ditzakegun Jeep Wrangler berriari buruzko datu interesgarri asko ditugu dagoeneko. Iazko urte amaieran aurkeztu zen ofizialki eta 2011tik aktibo dagoen eta oraindik ere salgai dagoen egungoa (JK) ordezkatzen duen belaunaldi guztiz berria da.

Aurreko belaunaldian bezala, Jeep Wrangler hiru ateko eta bost ateko bertsioan egongo da eskuragarri, eta horrek luzera handitzea suposatzen du, 4,290 eta 4,850 mm-koa izanik, hurrenez hurren. Momentuz zabalera eta altuera ezagutzen ez badira ere, aurreko modeloan 1,873 mm eta 1,825 mm-koa zen, beraz, ez da espero eredu berri honetan asko aldatzea, gurpil-distantzia handiagoa izango den arren, oso ona. led gurpil argiak instalazioa, JK belaunaldia laburragoa zen eta 2,424 mm-ko gurpil-distantzia zuenez. Maleteroak 141 litro zituen hiru ateko bertsioan eta 284 litro arte bost atekoan.

Motorrei dagokienez, momentuz Wrangler 2018 berria izango duten unitateak zehaztu gabe daude, baina badakigu Estatu Batuetan gasolinazko bi motorrekin, 270 zaldiko 2.0 litroko turboarekin eta 285 litroko turboarekin. 3.6 zaldiko 3.0 zaldi, baita 260 zaldiko XNUMX litroko diesel bat ere. Motorrak sei erlazioko eskuzko transmisioekin edo zortziko automatikoekin lotu daitezke, baita eskuz konekta daitezkeen erredukzioarekin, ardatz zurrunekin eta gurpil guztietarako trakzioarekin ere.



Jeep berriaren errepidetik kanpoko gaitasunak 44º-ko hurbilketa-angelua, 37º-ko irteera-angelua eta 27.8º-ko haustura-angelua, baita 27.4 cm-ko lurrazalean eta 30"-ko sakonerara iristen den lurrazalean laburbil daitezke. bestetik, teknologia gehiago integratu da Wrangler berrian, hala nola, 5 hazbetetik 8.4 hazbete arteko ukipen-pantailaren multimedia sistema, Jeep JL rgb halo faroak, Android Auto eta Apple CarPlay konektibitatea eta 3.5 hazbeteko pantaila. 7 hazbeteko tresna panelean ibilgailuaren parametro guztiak kontrolatzeko. Momentuz ez dira prezioak ezagutzera eman, baina aurreko belaunaldia 39,744 euroan hasten da hiru ateko bertsioan eta 42,745 euroan bost atekoan.

Wrangler guztiz berria den arren, Montero 2012an merkaturatu zen eta 2015ean berrazterketa baten bidez berritu zen. Ibilgailuen kontzeptua 4x4 estatubatuarrarenarekin alderatuta apur bat ezberdina den, goialde gogor batekin, haizetako erretiragaitzarekin eta ateekin. barrualdean gontzekin, hau da, ezin dira kendu behar izanez gero.

Hala ere, Montero aukera bikaina da bere dimentsioengatik. Hiru eta bost ateko bertsioan ere eskuragarri dago honek dakarren tamaina desberdinekin. Hiru ateko bertsioan 4,385 mm-ko luzera du eta bost atekoan 4,900 mm-koa izanik, zabalera 1,875 mm-koa da eta altuera 1,860 mm-koa bi kasuetan. Hala ere, gurpil-distantzia 2,545 eta 2,780 mm artekoa da. Bere maletalekua 215 eta 1,790 litro bitartekoa izan daiteke, karrozeriaren eta eserleku-ilara kopuruaren arabera, bost ateko bertsioak barruan zazpi eserleku eskaintzen baititu.

Maila mekanikoan, Mpntero 3.2 litroko DI-D diesel motor bakarrarekin dago eskuragarri, lerroan lau zilindrorekin, 200 CV-ko potentzia eta 441 Nm-ko momentua eskaintzen duena. Bost abiadurako transmisio automatiko batekin bakarrik dago eskuragarri, zeinak energia asfaltora bideratzen duen, erdiko diferentziala blokeagarria duen Super Select 4WD II gidatzeko sistema baten bidez, baita atzeko diferentziala ere.

4x4 bat izanik bere off-road gaitasunez hitz egin behar da. Monteroak 34.6º-ko hurbilketa-angelua, 34.3º-ko irteera-angelua eta 24.1º-ko haustura-angelua ditu, lurrazaleko aldea 20.5 cm-koa eta ibiltzeko sakonera 70 cm-koa. Gainera, ekipamendu teknologiko zabala eskaintzen du, hala nola multimedia sistemarako 7 hazbeteko ukipen-pantaila, konektibitate-aukera ezberdinekin, atzeko kamera, xenoizko faroak edo hazpe luzeko argiztapen automatikoa, besteak beste. Prezioak 35,700 euroan hasten dira hiru ateko bertsioan eta 38,700 euroan bost atekoan.
Ondorio

Orain, ikusi ahal izango duzuen bezala, ikuspegi apur bat ezberdina eskaintzen duten benetako 4x4 bi dira. Jeep Wrangler aisialdirako ibilgailua da errepidetik kanpoko zaleentzat, txangoentzat eta kanpoko jardueretarako. Bere desabantaila nagusia maletarik ez izatea da, eta bere punturik sendoena eskaintzen duen aldakortasuna, bere karrozeria desmuntagarria eta motor eta transmisioen gama dira.

Aitzitik, Monterok beste ikuspegi bat eskaintzen du. Laneko ibilgailua da, askoz praktikoagoa bere zazpi eserlekuengatik, baina mugatuagoa errepidez kanpoko gaitasunei eta motorren gamari dagokionez. Zorionez, JK belaunaldiko Wrangler baino prezio lehiakorragoa da, eta hori bere aldeko puntua da ibilgailu mota horien prezioak kontuan hartuta. Gainera, Monteroak kotxe batekin harreman zuzenagoa duela kontuan hartu beharreko alderdi bat gehiago da, bere maleta erraldoiagatik egunerokoan gehiago erabil daitekeen kotxearekin, adibidez.