BMW F850 GS Adventure 2021-2022

BMW F850 GS Adventure, bere izenak dioen bezala, F850 GSren abenturazko bertsioa da, eta handik oinarria hartzen du bidaia luzeetarako egokiagoa bihurtzen duten zenbait elementu gehitzeko. 2019an erabat berritu ondoren, 2021ean hobekuntza batzuk jasotzen ditu berriro.

Adventure-k motorra F850 GS-rekin partekatzen du. Beraz, lineako bi zilindroei buruz hitz egiten ari gara, 95 CV-ko 8,250 bira / min-an eta 92 Nm-ko momentu bikoitzarekin 6,250 rpm-tan, motozikleta ia arte mugitu ahal izateaz 200 km / hh A-35 lizentziaren erabiltzaileentzat 2 kW-ra mugatutako bertsioan eskuragarri dago, baita oktanoko baxuko gasolina (91 RON) 90 CV-rekin funtzionatzeko bertsioan ere. Enbragea irristakorra da eta, nahi izanez gero, Shift Assistant sar daiteke, aldaketa enbragerik gabe erabiltzeko. Egiaztatu dezakezu bmw f800gs buru argia behean, ikaskuntza oso ona.



Estandar gisa, gidatzeko bi modu ditu, Rain eta Road, baita ABS balaztatze eta trakzio kontrol dinamikoa izkina funtzionalitatearekin eta 2021eko berrikuntza handietako bat da. Automatikoa kontrol handiagoa bermatzeko. Aukeran, Pro moduak gehi daitezke, besteak beste, Dynamic, Enduro eta Enduro Pro. Horiek guztiek gainontzeko laguntza elektronikoen funtzionamendua eragiten dute, besteak beste, Dynamic ESA esekidura elektronikoak, F850 GS Adventure-n aukerakoak ere badira. Modu honetan, ezkerreko eskulekuan kokatutako botoien eta kontroladorearen bidez, errepideen konfigurazio batetik errepidetik kanpora joateko aukera dago berehala eta modu intuitiboan.

F850 GS Adventure abenturarako diseinatu da. Horregatik, motorra elementu osagarri gisa integratzen duen xasis monokokak erresistentzia handia eta tortsio ahalmen handia eskaintzen ditu, aurreko tubularra baino handiagoa. Gainera, depositua posizio konbentzionalagoan jartzeko aukera ematen du, eskulekuaren eta eserlekuaren artean, eta ez horren azpian lehen bezala.

Erabilitako sardexka alderantzizko sardexka bat da, 43 mm-ko barrarekin, 230 mm-ko bidaiarekin, eta atzeko shocka, berriz, 215 mm-ko ibilbidearekin, zuzeneko aingurarekin lotuta dago eta aurrez kargatzeko eta erreboterako doitu daiteke. Aukeran, Dynamic ESA kontrol elektronikoa gehi daiteke, motelgailuaren gainean eta gainerako elektronikoekin batera jarduten duena.

Errepidetik kanpoko erabilera intentsiboagoa izan dadin, F850 GS Adventure-k 21 "aurreko gurpila eta 17" atzeko gurpila ditu pneumatiko mistoekin eta haizetako haginak. Aurreko bi diskoak 305 mm-koak dira, pistoi bikoitzeko kalibre flotatzailea dute, eta atzeko aldean, berriz, diskoak 265 mm neurtzen ditu. Balaztako argi dinamikoa dakar, atzean dagoen ibilgailura seinaleak bidaltzen dituena larrialdiko balaztaketa egiten denean.

F850 GS Adventure-k eguneko argi argia duen LED argia du, gainerako argiei aukeran gehi dakiokeen teknologia. Konektibitatea Abentura berriaren beste indarguneetako bat da, eta tresneria estandarra –takometro analogikoa eta funtzio anitzeko pantaila– ordeztu daiteke ezkerreko gurpilaren bidez funtzionatzen duen kolore osoko TFT pantaila handi batekin. Pantaila hau Bluetooth bidez kaskoarekin eta telefonoarekin konektatzen da modu errazean, eta arakatzailea ere izan dezake BMW Motorrad Connected aplikazioari esker.

Eskuragarri dauden beste aukera batzuk E-Call, larrialdietarako arreta eskaintzeko eta gako adimenduna dira.

Pantaila altueran erregulagarria da bi posiziotan eta bi alboetako panelekin batera haizea ez da hain nabaria errepideko bidaietan. Erregai deposituak 23 litroko edukiera du.