BMW G 310 R Alemaniako markaren katalogoan biluzik txikiena da, eguneroko erabilerarako zein errepideko bidaietarako balio duen motozikleta ikusgarria erakartzen duten A2 erabiltzaileei zuzendutako motoa. 2021ean urte batzuen buruan eguneratzen da, kosmetiko aldaketekin soilik.
G 310 R-ren diseinua S 1000 R-ren inspirazioan dago, kirol irudi bat ematen du eta motozikleta handiago baten sentsazioa ematen du, nahiz eta tamaina trinkoa eta pisu txikiko markoa izan. Hiru kolore barietatetan dago eskuragarri, guztiak modernoak eta dotoreak Bavariako markari gustatzen zaion moduan. Alboetako defentsak, erregai depositua eta farola dira diseinu ikuspegitik gehien nabarmentzen diren elementuak. LED teknologia duen optika, gainerako elementu argitsuak bezala, ikusteko eta ikusteko argiztapen ezin hobea lortzen duena. BMW motozikleta gehiago bezalakoak
BMW f800gs buru argia, sarean erraz aurki ditzakezu. Lau posizioko palanka erregulagarriak eskaintzen dituen markoaren xehetasun bat gehiago da.
Motorrari dagokionez, G 310 R 313 cc-ko likidoarekin hoztutako lau balbulako zilindro bakar batek elikatzen du, zilindroa atzerantz okertu eta denbora normalean 180º biratzen du ohiko posiziotik. Modu honetan sarrerarekin aurrealdetik egiten da eta gas ihesek zilindroaren burua atzetik uzten dute. Bere potentzia 34 CV-koa da 9,500 bira / min-an eta 28 Nm-ko momentua 7,500 bira / min-an. Sei abiadurako abiadura-kaxa eta babes-enbragea ditu, murrizketa seguruagoak eta kontrolaren ukitu leunagoa ahalbidetzen dituena. Halaber, kontrolagailu elektronikoarekiko sentikorragoa den kontrolarekin eta abiaraztean motorren itzulerak handitzen dituen sistema gelditzea eragozteko.
Xasisak altzairuzko hodien egituraz osatuta daude. Suspentsioek alderantzizko sardexka bat aukeratu dute, 41 mm-ko barra eta erdialdean kokatutako motelgailua, kulunkari zuzenean ainguratuta eta doikuntza duena. Aurrealdeko muturrean lau pistoi kalibre erradialeko 300 mm-ko aurreko diskoa muntatu da; atzean, 240 mm-ko diskoa pistoi bakarreko kalibre flotatzailearekin.