Jeep Wranglerren kontatu gabeko istorioa

SUV-ek nagusitu nahi dute, baina beti egongo dira zintzilikatzeko prest dauden off-roadzale profesionalak, estetikarekin ez errepidetik kanpoko gaitasunarekin baino kezkatuta, eta benetan garrantzitsua denari arreta jarrita. Oraindik arroilaren oinean geratzen den horietako bat Jeep Wrangler da, bere historia ofiziala 30 urte pasatxokoa duena, baina bere sustraiak joan den mendearen lehen erdian daude.

Arbaso militarra: Willys MB
Willys MB

Jeep Wrangler-en jatorria Jeep-en bertan aurkitzen da. Willys-Overland izenez ezagutzen zen orduan, 1940an Estatu Batuetako Armadako lehiaketan parte hartu zuen indar armatuentzako ibilgailu baten proiektua aurkezteko. Haren proposamena Quad-a izan zen, jada modeloaren oinarri estetikoa finkatzen zuena: forma angeluzuzenak, xafladun parrilla bereizgarria, faro biribilak, etab.

Prozesuan zehar eboluzionatzen joan zen armadaren eskakizunetara egokitzeko, Willys MA eta, geroago, behin betiko MB izatera helduz.

Arbaso zibila: CJ Willys (1945)
Jeep CJ

Hainbeste aurrerapenekin bezala, Willy-ak militarretik eremu zibilera igaro ziren, bidean (CJ) izen aldaketa jasoz eta baita bere morfologian eta mekanikan ere: 60 CV-ko lau zilindroko motorra, txasis zurrunagoa, haizetakoa eta esekidura handiagoak. erosoagoa.

1945ean hasi zuen bere ibilbidea eta 1986ra arte fabrikatu zen, kontzeptua modu ezberdinetan perfekzionatzen zuten hainbat serie igaroz: motorren potentzia progresiboki handituz, kaxa hobetuz, etab.

Lehen belaunaldia (1986) Jeep Wrangler YJ

1987an, merkatuak erosotasun maila handiagoa eskatzen zuen, errepidez kanpoko gaitasunak galdu gabe ere, eta horrek Jeep-ek lehen Wrangler kaleratzera eraman zuen, YJ izena jaso zuena. Bere aurrekoaren izaera asko mantendu zuen, baina argi angeluzuzen nahiko ezaugarriengatik bereizten zen. 110 CV pasatxoko motor batekin merkaturatu zen.

Bigarren belaunaldia (1997) Jeep Wrangler

Hamarkada bat geroago ez zen agertu bigarren belaunaldia, argi eta garbi Wranglerren beraren aurrekoetan inspiratuta zegoena, orduz geroztik galdu ez dituen faro biribilak berreskuratuz.

Bere bizitza luzean, lehen Rubicon aurkeztu zen, batez bestekoa baino 4x4 ahalmen handiagoa duen muturreko bertsioa. Lehen agerraldian, 2003an, jada bazeukan 4:1eko kaxa, lau gurpileko disko-balaztak, lau gurpileko trakzioa hiru diferentzialekin, etab.

Hirugarren belaunaldia (2007) Jeep WranglerJK

Esandakoari jarraiki, 10 urte geroago Jeep Wranglerren hirugarren belaunaldia aurkeztu zen, eta horrek berrikuntza garrantzitsuak ekarri zituen. Tamaina handitu zen, xasis berria kaleratu zuen, bere motor sorta guztiz berritu zuen (gasolina zein diesela, 285 zp-rainoko potentziarekin) eta Unlimited bertsioaren debuta markatu zuen, luzera eta gurpil-base handiagoarekin, lau ateko karrozeria eta bost bidaiarientzako edukiera. 

Laugarren belaunaldia (2018) Jeep Wrangler JL



Berriro ere garaiz, modeloaren laugarren belaunaldia gaur egun merkatuan dagoena da. Bere irudiak lehendik ezagutzen dena garatzen du, modernitatea eta familiartasuna uztartzen dituen estetika batekin. Pistaz kanpoko gaitasunak areagotu ditu, lurrazalean eta hurbilketa, irteera eta haustura angeluak hobetuz. Bere motorrak 285 eta 268 hp-ko gasolina dira, txikiak hibridazio leuna duen teknologiarekin. Wrangler jabeak nahiago du ibilgailua berritu Jeep JL OEM led faroak, distiratsuagoa eta bizitza luzeagoa delako. Horrez gain, bere karrozeria inoiz baino zabalagoa da: hiru ate, bost ate, teilatua itxia, soft top, hardtop desmuntagarria... eta baita aspaldian itxaroten den pick-up aldaera, Jeep Gladiator izena jaso duena.