2018ko Jeep Wrangler berria Mexikora iritsiko da

2018ko Jeep Wrangler berria - inoizko SUV arrakastatsuena - gure u . s . bere erregistro mitikoak ezin hobeto konbinatuz errepidez kanpoko gaitasun paregabearekin, Jeep-en benetako diseinuarekin, kanpoan gidatzeko askatasunarekin, errepidez kanpoko eta errepidez kanpoko dinamikarik onuragarriena eta zientzia eta segurtasun modernoa duten alderdi multzo batekin.

Jeep Wranglerrek hirurogeita hamabost urte baino gehiago daramatzate errepidez kanpoko trebetasunen aitorpena eraikitzen, SUVen aita bihurtuz. 2018ko Jeep Wrangler berriak ikono bihurtu duten osagaiak gordetzen ditu eta otsailean hasita lau aldakuntzarekin iristen da Mexikora:

Kanpoko diseinua

2018ko Jeep Wrangler berria Jeep-en antzinako bereizgarriei esker berehala antzematen den eskultura-diagrama batean eraikita dago. Wrangler-en kanpoko formatu berria ausarta eta sendoa da. Errodamendu zabala eta gerri-lerro txikitua erakusten ditu, etxeko leihoen neurketa handituz kanpoko ikuspena hobetzeko.

Jeep formatuko taldeak gaur egungo itxura handiagoaz hornitu du zazpi barrako rack mitikoari. Kanpoko parrilak faroekin gurutzatzen dira, beraz, Jeep CJri omenaldia eginez. Parrillaren goiko atala leunki okertu da berriro aerodinamika hobetzeko.

Jeep wrangler led faroak eta laino-argiek zuri leuna ematen dute eta Wrangler berriaren itxura bakarrari gehitzen diote. Saharak eta Rubiconek egun argi-orduak dituzte, gaur egun faroen kanpoko perimetroan haloa egituratzen duten ibilaldietako argietarako, eta aurrealdeko flip-adierazleak defendagailuen aurrealdean kokatutakoak. Atzealdean, ohiko argi angeluzuzenak ere aurkitzen ditugu Sahara eta Rubicon bertsioetarako LEDetan.



Haizetakoaren okertzea optimizatu da aerodinamika hobetzeko, gorputzaren goiko atalean jarritako 4 kakoen plano berri bat sartuz, laster eta erraz murrizten uzten duena. Aurrealdeko gurutze-barra berri batek A-ko zutabeak lotzen ditu eta finko geratzen da, haizetakoa tolestuta egon arren, atzeko bistako isla etengabe mantendu dadin.

Bi piezako gorputz-koloreko itxurako ezkutuek atzealdeko txertaketa beltzarekin gehiegizko profila ematen diote eta orokorrak dira Sahara eta Rubicon bertsioetan.

Erresistentzia handiko eta arin aluminiozko ate berriek xehetasun berezia dute: ateak uzteko behar den Torx bitaren dimentsioa atzerapenik gabe inprimatuta dago bisagran; Horrela, desmuntatzeko eragiketa egiteko ezinbestekoa den gailuaren neurketa zein den apustu egin beharrik ez da.

2018ko modeloan nobedade gisa, Wrangler guztiek aisialdirako gorputz-barrak dituzte, txasisari soldatuta eta heldulekuak dituztenak.

Barruko diseinua

2018ko Jeep Wrangler berriaren barrualdeak estilo aparta, aldakortasuna, erremedioa eta manipulazio intuitiboa uztartzen ditu. Kalitate handiko substantziak eta artisau-doitasuna ugaritzen dira kabinak irauten duen bitartean.

Jeep ondarean inspiratutako oinarrizko kontsolak aginte-panela hobetzen duen grafiko garbi eta zizelkatua du, eta kirol-jarduerak aukeratutako Wrangler modeloan guztiz oinarritutako amaiera esklusiboa. Eskuz estalitako tresna-panel batek ukipen leuneko gainazalak erakusten ditu puntu markatuak dituzten Saharako bertsioan. Alderdi funtzionalak, hala nola, tokiko eguraldia eta hedapen kontrolak, USB atakak eta Stop-Start botoia (ESS) botoia azkar arreta emateko eta gidariaren edo okupatzaileen posiziotik esfortzurik gabe lortzeko diseinatuta daude. Aire-aire-zuloak platinozko kromozko mozkin baten bidez mugatzen dira, aldi berean tasa gorena eta itxura malkartsua eskaintzen diona.

Jeep-en errendimendua eta aldakortasuna hobeak dira zilarrezko metalezko azentuekin birmoldatutako core kontsola baten bidez. Erdiko kontsolak erritmo-hautatzailea, etengailuaren kaxa eta esku-balazta biltzen ditu. Aldaketa-palankak, erlojuak eta infotainment-ek gorputza benetako torlojuak alokatzen dituzte, benetako eraikuntza-metodoen erabilera azpimarratuz.

Sakatu botoia urarekiko erresistentea den formatuarekin hasten da 2018ko Wrangler-en debuta eta gidariaren barnean arazorik gabe dago.

Mihisezko edo larruz egindako eserlekuak azentuzko josturak eta alboko helduleku erregulagarria eta gerri-euskarria. Wrangler berrian arintzeko beste objektu batzuk, esaterako, aurreko eserlekuak eta gurpil berotua ere eskura daitezke.

Biniloz estalitako gidariaren eta bidaiarien ateen panelak ukipenerako leunak dira, eta orain beso-euskarriak luzeagoak dira erosotasun handiagoa lortzeko.

Tresna-panelak 7 hazbeteko LED (TFT) pantaila ditu. 7 hazbeteko LED ikuskizunak gidariari baimentzen dio bistaratutako gertaerak ehun baino gehiago modu ezberdinetan konfiguratzea, musikarekin, pneumatikoen presioarekin edo abiadura-neurgailu digitalarekin batera. Gurpileko botoiek audioa, ahotsa eta erritmoaren funtzioak kudeatzeko aukera ematen dute, edozein unetan besoak gurpiletik kendu izan ezik.

7.0 edo 8.4 hazbeteko ukipen-pantailak - Uconnect makina kudeatzeko Wrangler batean inoiz aurkeztu diren handienak eta hoberenak - erdiko kontsolaren gailurrean kokatuta daude. Uconnect-en laugarren teknologiak kontsumitzaileen interfazea eta gailuaren errendimendu orokorra hobetzen ditu pizteko instantzia azkarragoekin eta pantailaren bereizmen handiagoarekin.

Aurrealdeko bi USB ataka eta barruko beste bi atzeko okupatzaileen eskura daude "multimedia" zentrora. Wrangler berriaren barrualdetik 12V-ko indar osagarriko hainbat dendari jarri zituzten.

2018 Wrangler-en barnean biltegiratze aukera adimentsu desberdinak ugaritzen dira. Hauek sare-poltsiko sendoak biltzen dituzte, ateen tamaina handiagotzen dutenak eta sakelako telefonoak gordetzeko gai diren hainbat eremu.

Maletak bere zama-kopurua handituko du subwoofer-aren inguruan dagokion aldearekin. Atzeko eserlekuen lur azpian dagoen inguru batek elementu txikietarako etxea eskaintzen du. Eskularruen edukiontzia kuxinatuta dago orain eta, oinarrizko kontsola bezala, baliozko objektuak erosteko blokeatu daiteke.