Jeep Wrangler errepidez kanpoko ibilgailua izan da beti, errepidez kanpoko zale gehienek saihestu ezin dutena, eta Jeep Wrangler-en merkatua gero eta ezagunagoa da. Duela denbora pixka bat, egileak Saharako lau ateko bertsioaren ebaluazio sinple bat egin zuen, baina lagun batzuek Rubicon bertsioaren ibilgailuen errendimendua ezagutu nahi dute. Benetan ezin dugunez hemen probako gidatzeko autoa maileguan hartu, oraindik ere lagun bati eskatu genion klubari 2021eko 2.0T Rubicon lau ateko modelo bat hartzeko, eta gidatzeko esperientzian ere arreta jarri nuen. Hauxe da bertsio-berritu ondoren
OEM Jeep Wrangler led faroak. Utzidazu partekatzen zurekin Partekatu nire probako gidatzeko esperientzia pertsonaletako batzuk.
Jeep Wrangler Rubicon-en motorra ere 2.0T turbodun motorra da, eta bat datorren transmisio-sistema 8AT kaxa bat da. Ibilgailuak 266 zaldiko potentzia maximoa du eta 400 Nm-ko momentu gailurra. 2.0T turbokargatutako motor honen potentzia-parametroak oso onak dira, eta ibilgailuaren potentzia-doikuntza ere oldarkorragoa da, batez ere momentu-leherketa oso indartsua da hasiera hasieran, eta potentzia-erantzunak ez du geldotasun arrastorik. . Ukenduan dagoen eulia 2. eta 3. engranajea da Artikulazioetan sartze-zantzuak daude. Horrez gain, Jeep Wrangler Rubicon ez da oso aktiboa igoeran. Erregai-kontsumoa aurrezteko aldaketak gora egin behar ditudanean, ibilgailuak ez du gora egiten denbora luzez.
Zoritxarrez, lagun bati kotxe berri bat maileguan hartu nionez, auto berriak ez du erosteko epea gainditu eta ez da intentsitate handiko errepidetik kanpo ibiltzeko egokia, beraz, huts egin nuen Jeep Wrangler hau modu egokian "ireki". eta asfaltatu gabeko errepideetan soilik gidatzeko esperientzia izan zuen. Jeep Wrangler Rubicon-ek lotura anitzeko zubi integralaren aurreko eta atzeko esekidura hartzen du. Esekiduraren doikuntza gogorra da, eta euskarria eta gogortasuna sendoak dira, eta horrek ibilgailuaren kulunka eraginkortasunez murrizten du. Gorputza muturreko abiaduran jaurtitzen denean, erantzun bat senti dezakezu Tira-indarra, suspentsioaren konpresio bidaiarekin batera SUV arruntek baino askoz handiagoa den bidaiarekin, ez du errebote erredundanterik sentitzen zulo handietatik igarotzean. Hala ere, txasisaren doikuntza gogorragoak ibilgailuaren erosotasuna ere murrizten du. Kolpe txikien iragazketa nahiko eskasa da, etengabeko erreplikak txasisetik autora transmitituko dira eta Jeep Wrangler-en pneumatikoen zarata eta haizearen zarata ere oso ozenak dira abiadura handian gidatzen denean.
Zergatik berritu behar zenuke motozikleta gure atzeko argi unibertsalarekin?
Nola kargatu Harley Davidson motorraren bateria
Harley Davidson faroa aukeratzerakoan kontuan hartu beharreko ezaugarri nagusiak
