HARLEY-DAVIDSON IPUINA

Harley-Davidson mitikoa Amerikako kulturaren ikono bat baino askoz gehiago da. Zalantzarik gabe, gaur egungo moto-fabrikatzailerik tradizional eta handienetakoa da. Gaur egun Estatu Batuetan hiru lantegi nagusi dituen konpainiak 9,000 langile inguru enplegatzen ditu zuzenean eta aurten ia 300,000 bizikleta ekoitziko duela espero da. Zenbaki adierazgarriak dira, hasiera xume bat ezkutatzen dutenak eta erronkaz beteak.

Markaren historia 1903an hasi zen, Milwaukee (Wisconsin) konderriko Arthur eta Walter Davidson anaia gazteen etxearen atzealdean kokatutako estalpe batean. Bikotea, 20 bat urte zituena, 21 urteko William S. Harleyrekin elkartu berri zen, lehiaketetarako moto modelo txiki bat egiteko. Estalpe horretan (hiru metro zabal eta bederatzi metro luze), eta zeinaren aurrealdean "Harley-Davidson Motor Company" seinalea irakur zitekeen, markako lehen hiru motozikletak ekoitzi ziren.

Hasierako hiru moto hauetatik bat zuzenean saldu zioten konpainiaren sortzaileek Milwaukeen, Henry Meyerri, William S. Harley eta Arthur Davidsonen lagun pertsonalari. Chicagon, markak izendatutako lehen kontzesionarioak - CH Lang - hasieran egindako hiru bizikleta horietako beste bat merkaturatu zuen.

Negozioak eboluzionatzen hasi ziren, baina erritmo motelean. 4eko uztailaren 1905an, ordea, Harley-Davidson motozikleta batek bere lehen lehiaketa irabazi zuen Chicagon, eta honek konpainia gaztearen salmentak areagotzen lagundu zuen. Urte horretan bertan, Harley-Davidson Motor Company-ko lanaldi osoko lehen langilea kontratatu zuten Milwaukeen.

Hurrengo urtean, salmentak gora egin zutenez, bere sortzaileek hasierako instalazioak alde batera uztea erabaki zuten eta Milwaukee-ko Juneau Avenue-n kokatutako biltegi askoz handiago eta hobeto funtzionatzen zuen batean finkatzea erabaki zuten. Bost langile gehiago kontratatu zituzten bertan lanaldi osoan lan egiteko. Oraindik 1906an, markak bere lehen promozio katalogoa egin zuen.

1907an, beste Davidson bat sartu zen negozioan. William A. Davidsonek, Arthur eta Walterren anaiak, lana utzi eta Harley-Davidson Motor Company-n ere sartzen da. Urte honetan zehar, lantegiko langile kopurua eta lan eremua ia bikoiztu egin ziren. Urtebete beranduago, Detroiteko poliziari lehen motozikleta saldu zioten, gaur egun arte bizirik dagoen lankidetza tradizionala abiatuz.

1909an, sei urteko Harley-Davidson Motor Company-k bere lehen bilakaera teknologiko handia aurkeztu zuen bi gurpilen merkatuan. Munduan motozikleta muntatutako lehen V-Twin motorra jaio zen, 7 hp garatzeko gai den helizea, garai hartako potentzia handia. Luze gabe, 45 graduko angeluan kokatutako bi zilindroko propultsatzaile baten irudia Harley-Davidsonen historiako ikonoetako bat bihurtu zen.

1912an Juneau etorbideko lantegiaren behin betiko eraikuntza hasi zen eta pieza eta osagarrietarako gune esklusibo bat inauguratu zen. Urte berean, konpainiak 200 saltzaileren marka lortu zuen Estatu Batuetan eta bere lehen unitateak atzerrira esportatu zituen, Japoniako merkatura iritsiz.

Marcak ia 100,000 bizikleta saldu zizkion armadari

1917 eta 1918 artean, Harley-Davidson Motor Company-k 17,000 moto ekoitzi eta merkaturatu zituen AEBetako Armadarentzat Lehen Mundu Gerran. Soldadu amerikar bat sidecarz hornitutako Harley-Davidson bat gidatzen izan zen Alemaniako lurraldean sartu zen lehena.

1920rako, 2,000 saltzaile inguru 67 herrialdetan, Harley-Davidson jadanik planetako moto ekoizle handiena zen. Aldi berean, Leslie "Red" Parkhurst txirrindulariak munduko 23 abiadura errekor baino gutxiago hautsi zituen markako moto batekin. Harley-Davidson izan zen, adibidez, 100 milia/orduko marka gainditzen zuen abiadura lasterketa bat irabazi zuen lehen konpainia.

1936an, konpainiak EL modeloa aurkeztu zuen, "Knucklehead" izenez ezagutzen dena, alboko balbulekin hornitua. Bizikleta hau Harley-Davidsonek bere historian kaleratutako garrantzitsuenetarikotzat hartu zen. Hurrengo urtean William A. Davidson hil zen, konpainiaren sortzaileetako bat. Beste bi sortzaile - Walter Davidson eta Bill Harley - hurrengo bost urteetan hilko ziren.

1941 eta 1945 artean, Bigarren Mundu Gerraren garaian, konpainia itzuli zen bere motozikletak hornitzera AEBetako Armadari eta bere aliatuei. Bere ekoizpen ia guztia, 90,000 unitate ingurukoa dela kalkulatuta, AEBetako indarrei bidali zitzaien aldi horretan. Harley-Davidson-ek gerrarako bereziki garatutako modeloetako bat XA 750 izan zen, basamortuan erabiltzeko bereziki kontrako zilindroak zituen zilindro horizontal batez hornituta zegoena. Eredu honen 1,011 unitate merkaturatu ziren gerra garaian erabilera militarrerako.

1945eko azaroan, gerra amaitzean, erabilera zibileko motozikleten ekoizpena berriro hasi zen. Bi urte geroago, motozikleten eskari gero eta handiagoari erantzuteko, konpainiak bere bigarren fabrika eskuratzen du -Capitol Drive lantegia- Wauwatosan, Wisconsin estatuan ere. 1952an, Hydra-Glide modeloa aurkeztu zen, markako lehen motozikleta izen batekin -eta ez zenbakiekin, lehen bezala-.
50an markaren 1953. urteurrenaren omenezko festan ez ziren hiru sortzaile izan. Jaietan, estiloan, logotipo berri bat sortu zen, konpainiaren marka erregistratua den “V”-n jarritako motorraren omenez. Aurten, Indiako marka itxita, Harley-Davidson Estatu Batuetako motoen fabrikatzaile bakarra bihurtuko zen hurrengo 46 urteetan.

Orduko Elvis Presley izar gazteak Enthusiast aldizkariaren 1956ko maiatzeko alean egin zuen Harley-Davidson KH modelo batekin. Harley-Davidson-en historiako modelo tradizionalenetako bat, Sportster, 1957an aurkeztu zen. Gaur egun, izen honek zaleak pizten ditu markaren zaleen artean. Markaren beste kondaira bat 1965ean jarri zen abian: Electra-Glide, Duo-Glide modeloa ordezkatuz, eta abiarazle elektriko gisa berrikuntza ekarriz -laster Sportster lineara ere iritsiko zen ezaugarria-.

MFArekin bat egitea 1969an gertatu zen

Harley-Davidson-en historian 1965ean hasi zen fase berri bat. Bere akzioak burtsan irekita, konpainiaren familiaren kontrola amaitzen da. Erabaki horren ondorioz, 1969an Harley-Davidson-ekin bat egin zuen American Machine and Foundry (AMF), aisialdiko produktuen fabrikatzaile amerikar tradizionalarekin. Aurten Harley-Davidsonen urteko ekoizpena 14,000 unitatera iritsi da.

1971n motozikletak pertsonalizatzeko joerari erantzunez, FX 1200 Super Glide motozikleta sortu zen - Electra-Glide eta Sportsterren arteko modelo hibridoa. Bertan jaio zen motozikleten kategoria berri bat, cruiser izenekoa eta bidaia luzeetarako diseinatua, amerikar errepide erraldoiak segurtasunez eta segurtasunez zeharkatzeko egokitutako produktua.

Bi urte beranduago, eskaria berriro hazten ari zela, Harley-Davidson-ek produkzioa zabaltzeko erabaki estrategikoa hartu zuen, Milwaukee-ko lantegia motorrak fabrikatzeko soilik utziz. Motoen muntaketa katea Yorkeko (Pensilvania) lantegi berri, handiago eta modernoago batera eraman dute. FXRS Low Rider modeloa Harley-Davidson produktuen lerroan sartu zen 1977an.



Harley-Davidsonen historian beste inflexio puntu bat 26eko otsailaren 1981an gertatu zen, konpainiako 13 goi-zuzendariek AMFren Harley-Davidson akzioak erosteko asmo gutuna sinatu zutenean. Urte bereko ekainean, erosketa amaitu zen eta "Arnoa bakarrik igotzen da" esaldia ezagun egin zen. Berehala, konpainiaren jabe berriek ekoizpen-metodo berriak eta kalitatearen kudeaketa ezarri zituzten markako motozikleten ekoizpenean.

1982an, Harley-Davidson-ek Estatu Batuetako gobernu federalari 700 cc-tik gorako motorrak dituzten motozikletentzako inportazio-tarifa bat sortzea eskatu zion Japoniako motoen benetako "inbasioa" Ipar Amerikako merkatuan. Eskaera onartu da. Hala ere, bost urte geroago, konpainiak merkatua harritu zuen. Harley-Davidson-ek atzerriko motozikletekin lehiatzeko duen gaitasunaz ziur egonik, inportatutako motozikleten inportazio-tasa erretiratzeko eskatu zion berriro gobernu federalari aurreikusitakoa baino urtebete lehenago.

Orain arte inoiz ikusi gabeko neurria izan zen herrialdean. Ekintza honen eragina hain izan zen, non Ronald Reagan AEBetako presidentea markaren instalazioak bisitatzera eta Harley-Davidson zalea zela publikoki deklaratzera eraman zuen. Nahikoa zen arnasa berria emateko.

Aurretik, ordea, 1983an, Harley Owners Group (HOG), markako motozikleten jabeen taldeak, gaur egun 750,000 kide inguru ditu mundu osoan. Planetako bi gurpilen merkatuan mota horretako klub handiena da. Hurrengo urtean, 1,340 cc-ko Evolution V-Twin motor berria aurkeztu zen, eta harley-Davidson-eko ingeniariek zazpi urteko ikerketa eta garapena behar izan zuten.

Helize honek markako bost motozikleta hornituko lituzke urte hartan, Softail berri-berria barne, marka beste kondaira bat. Abian jartzeak konpainiari bere salmentak areagotzen lagundu zion. Ondorioz, 1986an, Harley-Davidson akzioak New Yorkeko Burtsan sartu ziren -lehen aldiz 1969tik, Harley-Davidson-AMF bat-egitea gertatu zenetik.

1991n, Dyna familia FXDB Sturgis modeloarekin aurkeztu zen. Bi urte beranduago, ia 100,000 motorzalek Milwaukeen egin zuen markaren 90. urtebetetze festan parte hartu zuten. 1995ean, Harley-Davidsonek FLHR Road King klasikoa aurkeztu zuen. Ultra Classic Electra Glide modeloa, 30ean 1995. urteurrena ospatzen zuena, erregai elektronikoko injekzio sekuentziala duen markako lehen motoa bihurtu zen.

1998an, Harley-Davidsonek Buell Motorcycle Company erosi zuen, motorraren planta berri bat ireki zuen Milwaukee kanpoan, Menomonee Falls, Wisconsin, eta muntaketa kate berri bat eraiki zuen Kansas City-n (Missouri). Urte berean, konpainiak 95. urteurrena ospatu zuen Milwaukeen, hirian markaren 140,000 zale baino gehiagoren presentziarekin.

1998 amaieran ere Harley-Davidson-ek bere fabrika ireki zuen Manausen, Brasil. Orain arte, Estatu Batuetatik kanpo instalatutako markako muntaketa kate bakarra da. Unitate honek Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic eta Ultra Electra Glide modeloak muntatzen ditu. Azaroan Road King Custom berria unitate honetan muntatzen hasiko da.

1999an, Dyna eta Touring lineetako Twin Cam 88 propultsatzaile berria merkaturatu zen. 2001ean, Harley-Davidsonek munduari eredu iraultzaile bat aurkeztu zion: V-Rod. Diseinu futuristaz gain, modeloa izan zen Ipar Amerikako markaren historian urez hoztutako motor batekin hornitutako lehena.

Morsun Led-ek kalitate handikoa eskaintzen du Harley led faroak salgai, ongi etorri kontsultara.