Topatu zuen Peterbilt 389 Heavy Truck estatubatuarra

Hau muskulu kamioi amerikar estiloko tipikoa da, Estatu Batuetan ezaguna. Autobideko jaun nagusia da, buru luzeko kamioi amerikarren klasiko bat. "Transformers" filmean, Optimus Prime-ren prototipoa Peterbilt 379 da, beraz karratuak dira. Peterbilt 379 buru argiak, baina hau 379-ren hurrengo belaunaldia da: Peterbilt 389.
 
Peterbilt, Kenworth eta Duff-ekin batera, American Pekka Group-ekoa da. Pekka Group-en marka nagusia Peterbilt eta Kenworth da. Berrikuntza eta diseinu klasikoaren konbinazioak buru luzeko kamioi astunen estilo amerikarren ordezkaria osatu du.

Itxura ikuspuntutik, 389 garaiko modeloan, sudur luze eta handia da bere ezaugarria, eta auto osoaren itxura oso agerikoa da, baita ertzak eta izkinak ere. Jendea gorputza betetzen duen "giharrez" beteta sentiarazi dezake.

Autoen pintura distiratsuak eta airearen sarrerako parrilla distiratsu eta erraldoiak amerikar zaporez beteta daude. 1978an diseinatu zenetik, itxura pixka bat aldatu da.

Konbinazio-faro biribilduago hau Peterbilt 389-n agertu zen lehen aldiz, jatorrizko lanpara zatituak lanpara-pantailan konbinatuz. Luzeak bonbilla halogeno bat erabiltzen du eta baxuak lente bat dauka, itxura ederragoa eta aurreratuagoa dena.

Faroak aukerakoak izan daitezke. Etxeko Peterbilt 389 modeloan, "faro monokularrak" ere ikus ditzakezu, bonbilla multzo bakarra erabiltzen dutenak. Buruko kamioi amerikar hau Txinan berriro ikusten baduzu ere, ez izan zalantzarik, Peterbilt 389 modeloa da.

Bi aldeetako ihes-hodi luzeak dotoreak eta dotoreak dira, eta ibilgailuaren bi alboetako aire-iragazkiak motorra aire garbia hartzea bermatzen dute. Hauek dira amerikar modelo klasikoen kanpoko seinaleak. Egileari galdetzen diona zera da, kanpaiaren bi aldeetako seinaleak zergatik ezabatu diren, burusoil itxura emanez.

Txinan ibilgailuak aldatzeko murrizketa zorrotzak daude, eta gaur egun auto hau ez da auto beganoa. Emanaldiaren giroa areagotzeko eta iragarkiaren eragina areagotzeko, antolatzaileak ekitaldi honekin lotutako decalak itsatsi ditu bizitokian. Eranskailuek ez dute gorputzaren azaleraren %20a gainditzen, eta oraindik ere legezko arauak bete ditzakete.

Gidariaren kabinaren atzealdean kabinako ate bat dago bizidun kabinaren ezkerraldean, lo egiteko lekuaren posiziora irekitzen dena, zuzenean autoan sartzeko aukera ematen duena. Airbag pare bat ibilgailuaren atzeko aldean amortigugailu gisa ikus daiteke, errepideko kolpeak xurgatzen dituena eta kabinan erosotasun maila handiagoa eman dezakeena.

Ibilgailuaren bizilekuaren eskuinaldean ate bat ere badago, biltegiratze-kutxako ate gisa erabili behar dena. Ikusten denez, bizi-kabinaren goiko aldea lo egiteko lekua dela eta beheko aldea biltegiratze espazioa da, ibilgailuaren ezkerretik ibilgailuaren eskuinera doana. Pentsatzekoa da biltegiratze espazioa handia dela.

Kopilotuaren atearen beheko zatiak "Ondoko leihoa" du, eta horrek ibilgailuaren eskuinaldean dagoen puntu itsu-itsua murrizten du eta ibilgailuaren segurtasuna bermatu dezake hiriko errepideetan gidatzen denean ere. Gaurko artikuluan aipatzen den autoa, ez zenuke espero Hangzhouko Mendebaldeko aintziraren ondoan dagoen leku bizi batean aparkatuta egotea emanaldi batean laguntzeko.

Ibilgailuaren alboan dagoen etiketa txiki batek bereganatu zuen egilearen arreta, eta horrek "garbiketa-gailu ziurtatua" esan nahi du Cummins bat datozen piezak erabiliz, eta horrek Peterbilt honek Cummins motorra erabiltzen duela ondoriozta dezake.

Potentziari dagokionez, 389 modeloa Cummins ISX15 eta Pekka MX-13 motorrekin horni daiteke. Cummins 15 litroko motorraren potentzia 400-600 zaldi-potentzia hartzen du, Pekka motorraren potentzia 405-510 zaldi-potentzia da. Txinan 389 modelo daude Cummins 15 litroko motorrez hornituta, 605 zaldi-potentzia gehienez eta 2779 N·m-ko momentua.

Atzerriko aldaketak egiteko, gurpiletan apaingarri asko egon daitezke. Gurpil luzeko apaingarriak amerikar zaporez beteta daude. Refit-ak oraindik gurpil distiratsuak baditu, ez al du? Ez, oso ezaguna den ikono bat aurki daiteke gurpiletan: Alcoa. Ez da distira ez duela, baina haizeak eta euriak distira galtzen dute.

Bridgestone 285/75 pneumatikoak erabiltzen dira aurreko gurpiletan. Pneumatiko hau "ECOPIA" seriekoa da, hau da, isilagoa, erregai eraginkorra, higadura erresistentea eta seguruagoa.

Baterien kutxa gidariaren albo nagusiaren beheko partean instalatzen da eta autoan igo eta jaisteko pedal gisa erabiltzen da, lekua aurrezteko helburua lortuz.

"DEF" markatutako estalki urdinak diesel motorraren ihes-gasen tratamendu-likidoa esan nahi du, hau da, urea depositua deitzen dioguna. Modu honetan, kotxe honek ihes-gasen osteko tratamendu-sistema bat darama, isurpen estandar altuagoetara egokitu daitekeena. Erregai depositua dago txasisaren ezkerreko eta eskuineko alboetan, ibilgailuari distantzia luzeko erregai-eskaria eskain diezaiokeena. Estatu Batuetan egon nahi baduzu, kamioi arrunt bat baino ez da izango.

Eszenatokia atzeko ardatza bertan bakarrik ezkutatu ahal izateko eraikita dago. Aurreko ardatzaren antzera, apaingarriz hornituta daude, hala nola, buruko tapoiak. Fender-en txanda-seinalearen "lokalizatutako aldaketa" txikiak segurtasuna hobetzen du, baina beti itxura txarra ematen du. Peterbilt-en logotipoa duten hesiek hor jarraitzen dute, eta auto honen originaltasuna oso handia da oraindik.